我國(guó)叉車(chē)發(fā)展已經(jīng)歷了20年的快速發(fā)展期，尤其是近幾年電動(dòng)叉車(chē)出現(xiàn)了高速發(fā)展?？v觀叉車(chē)發(fā)展歷史，這個(gè)發(fā)展速度應(yīng)該是不錯(cuò)了。上世紀(jì)末物流的核心技術(shù)是叉車(chē)技術(shù)，談?wù)撐锪骱凸?yīng)鏈時(shí)，叉車(chē)應(yīng)該算是談?wù)撟疃嗟?，很多物流倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)都是按照叉車(chē)來(lái)規(guī)劃的。物流的整個(gè)供應(yīng)鏈起始和收官都是依靠叉車(chē)實(shí)現(xiàn)完成的，叉車(chē)在整個(gè)物流行業(yè)中有著不可替代的重要作用。但是一晃十多年過(guò)去了，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種新思維、新商業(yè)模式逐漸取代了舊式商業(yè)模式，供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)優(yōu)化和整合日新月異，叉車(chē)在其中扮演的重要角色開(kāi)始被其他運(yùn)輸設(shè)備所取代，地位也越來(lái)越被邊緣化了。

　　如今生產(chǎn)電動(dòng)叉車(chē)的生產(chǎn)廠家越來(lái)越多，可選擇的余地也越來(lái)越多;叉車(chē)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)也有了很大提高，但是如今物流裝備業(yè)的重心卻在悄然改變著，已由原先的供應(yīng)鏈體系向電商、互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式轉(zhuǎn)變著。為了滿足當(dāng)前市場(chǎng)需求，有了新的自動(dòng)化分揀設(shè)備、新的自動(dòng)化立體庫(kù)設(shè)施，可自行行走的AGV車(chē)，一體化的傳輸設(shè)備更是層出不窮，比如：自動(dòng)揀選車(chē)、無(wú)人直升飛機(jī)等。在國(guó)外先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)物流中心是沒(méi)有幾臺(tái)叉車(chē)的，這些倉(cāng)庫(kù)都是完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)，連照明設(shè)施都沒(méi)有，真正實(shí)現(xiàn)了綠色和環(huán)保。

　　隨著電子商務(wù)和快遞行業(yè)的快速發(fā)展，未來(lái)物流行業(yè)的自動(dòng)化操作取代人工操作是必然趨勢(shì)。電動(dòng)叉車(chē)則是自動(dòng)化運(yùn)輸取代人工運(yùn)輸?shù)?，但是并未能?shí)現(xiàn)自動(dòng)分揀操作。在這種大趨勢(shì)環(huán)境下該如何做呢?

　　未來(lái)電動(dòng)叉車(chē)發(fā)展趨勢(shì)之一就是實(shí)現(xiàn)智能化?；谖锫?lián)網(wǎng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的智能終端的叉車(chē)將大大提升叉車(chē)的工作效率。隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)采集到叉車(chē)的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)和信息系統(tǒng)。為了降低叉車(chē)的故障率，已有叉車(chē)有了遠(yuǎn)程感應(yīng)和診斷系統(tǒng)，未來(lái)新技術(shù)的發(fā)展還將會(huì)促使叉車(chē)維修不再那么困難。

　　電動(dòng)叉車(chē)發(fā)展趨勢(shì)之二就是與供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)物物對(duì)接，叉車(chē)的設(shè)計(jì)應(yīng)關(guān)注倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和供應(yīng)鏈中的數(shù)據(jù)傳輸，發(fā)展趨勢(shì)之三就是實(shí)現(xiàn)一體化系統(tǒng)發(fā)展，借助叉車(chē)的生產(chǎn)制造能力與供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計(jì)集成能力，將傳統(tǒng)的叉車(chē)向高科技提升。

　　根據(jù)從CITA中國(guó)工業(yè)車(chē)輛協(xié)會(huì)獲得的數(shù)據(jù)可知，2010年至2014年間，國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)份額由18.5%增長(zhǎng)到26.6%，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到14.8%;而內(nèi)燃叉車(chē)在同一時(shí)期的年復(fù)合增長(zhǎng)率僅為4.6%，市場(chǎng)份額也減少到73.4%。在2015年上半年，國(guó)內(nèi)內(nèi)燃叉車(chē)銷(xiāo)量約93000臺(tái)，電動(dòng)叉車(chē)將近35000臺(tái)，電動(dòng)車(chē)比例進(jìn)一步提高到超過(guò)27%。由此可見(jiàn)，在2015年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)波動(dòng)這個(gè)階段，內(nèi)燃叉車(chē)的銷(xiāo)量隨之出現(xiàn)了下降，但電動(dòng)叉車(chē)仍保持了兩位數(shù)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。對(duì)比歐美發(fā)達(dá)國(guó)家電動(dòng)叉車(chē)70%左右的市場(chǎng)份額，我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)僅有27%的市場(chǎng)份額，增長(zhǎng)潛力巨大。上述兩點(diǎn)無(wú)不體現(xiàn)了中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展前景看好。

　　電動(dòng)叉車(chē)的發(fā)展特點(diǎn)

　　結(jié)合電動(dòng)叉車(chē)的發(fā)展歷史和趨勢(shì)，不難發(fā)現(xiàn)，目前電動(dòng)叉車(chē)發(fā)展呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　首先，在節(jié)能環(huán)保的訴求下，比內(nèi)燃叉車(chē)更環(huán)保的電動(dòng)叉車(chē)，其產(chǎn)品線不斷延展，在小噸位電動(dòng)叉車(chē)產(chǎn)品線細(xì)化的同時(shí)，較大噸位的電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)需求也在快速增長(zhǎng)。

　　其次，各行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，企業(yè)更加注重練好“內(nèi)功”，提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的效益;因此，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始關(guān)注到叉車(chē)的運(yùn)作效率和日常管理，而效率高、能耗低、電池側(cè)面更換、轉(zhuǎn)彎自動(dòng)減速等安全特性成為了企業(yè)采購(gòu)叉車(chē)的選擇依據(jù)。

　　第三，智能化技術(shù)在電動(dòng)叉車(chē)產(chǎn)品上得到逐步推廣，如車(chē)隊(duì)管理、遠(yuǎn)程遙控、自動(dòng)尋址、人性化安全設(shè)置等。

　　第四，為應(yīng)對(duì)多種工況，需要更多個(gè)性化的叉車(chē)改裝和定制方案。

　　滿足客戶需求的產(chǎn)品及解決方案

　　以林德叉車(chē)為例，結(jié)合客戶需求變化與新技術(shù)變革，開(kāi)展了以下幾個(gè)方面的探索：

　　1. 專(zhuān)業(yè)的新能源解決方案

　　在新能源方面，林德持續(xù)發(fā)力于鋰電池和氫燃料電池的解決方案。2014年推出的鋰離子電池率先應(yīng)用在林德T16-T20步行式托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)上，2015年更擴(kuò)大范圍應(yīng)用到站駕式托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)、牽引車(chē)、揀選車(chē)上。其獨(dú)特的能源解決方案(包括叉車(chē)的控制模塊)將電池和充電機(jī)形成一個(gè)完整的系統(tǒng)，不同的部件將通過(guò)Can-bus進(jìn)行交流。

　　2. 創(chuàng)新技術(shù)保證安全作業(yè)

　　(1)林德獨(dú)創(chuàng)的Bluespot藍(lán)光系統(tǒng)，通過(guò)在地面顯示藍(lán)色(可選紅色)的圓點(diǎn)(可選箭頭)，提醒通道外過(guò)往的人員和車(chē)輛通道中有叉車(chē)正要駛出通道，以避免安全事故的發(fā)生。

　　(2)林德速度助手功能，通過(guò)調(diào)頻連續(xù)波感應(yīng)雷達(dá)，讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)了智能限速——室內(nèi)、產(chǎn)線旁等區(qū)域根據(jù)客戶需求設(shè)定限速，降低叉車(chē)行駛速度，提高安全性;室外等開(kāi)闊地區(qū)則可自動(dòng)解除限速，使叉車(chē)發(fā)揮最高的效率。

　　(3)林德安全護(hù)航功能(LSP- Linde Safety Pilot)，可根據(jù)車(chē)輛的配置將其對(duì)應(yīng)的承載能力進(jìn)行設(shè)定，通過(guò)傳感器獲取叉車(chē)作業(yè)所需安全信息，包括貨物重量、載荷中心、貨叉傾角，自動(dòng)核算允許的最大提升高度，有效防止超載，并根據(jù)載荷自動(dòng)調(diào)整門(mén)架傾斜角度，杜絕安全事故發(fā)生。除此之外，警示燈、工作燈、激光顯距、倒車(chē)?yán)走_(dá)等輔助選項(xiàng)可以根據(jù)客戶的需求進(jìn)行選擇，更進(jìn)一步提升叉車(chē)在使用環(huán)境中的安全性。

　　3. 個(gè)性化的定制改裝方案

　　(1)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)和堆垛車(chē)的支腿及貨叉的改裝，適合不同的貨物形狀及尺寸;

　　(2)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)和堆垛車(chē)加裝液壓油路，實(shí)現(xiàn)了特殊工況中的貨物牽引、固定、夾抱、翻轉(zhuǎn)等功能;

　　(3)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)加長(zhǎng)貨叉及“剪刀腿”增加提升高度，實(shí)現(xiàn)了多托盤(pán)的快速揀選作業(yè)，也適用于長(zhǎng)貨物(如家具板材)的搬運(yùn);

　　(4)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)改裝為遙控控制，方便在狹小空間或有特殊需求情況下的物料搬運(yùn)動(dòng)作。

　　自動(dòng)化與智能化的高效管理

　　林德創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)叉車(chē)加載數(shù)據(jù)采集裝置以獲取數(shù)據(jù)，分析客戶潛在需求，例如，監(jiān)控叉車(chē)的使用效率，實(shí)現(xiàn)各個(gè)倉(cāng)庫(kù)之間的差叉車(chē)作業(yè)比對(duì)管理、物流大數(shù)據(jù)分析輔助叉車(chē)采購(gòu)決策，以提升整個(gè)車(chē)隊(duì)管理，從而為客戶提供更多的增值服務(wù)。

　　在此背景下，新一代林德Connected Solutions車(chē)隊(duì)管理解決方案應(yīng)運(yùn)而生。該解決方案構(gòu)建了駕駛者、管理者、叉車(chē)、事件及網(wǎng)絡(luò)之間的鏈接，具有多倉(cāng)庫(kù)管理、人員授權(quán)管理、車(chē)檔管理、維保排程、績(jī)效分析、安全管理及管理報(bào)表輸出等強(qiáng)大功能，將人、設(shè)備、物流和網(wǎng)絡(luò)完美地融于一體，有助于客戶車(chē)隊(duì)的安全運(yùn)營(yíng)，提高車(chē)隊(duì)效率，控制車(chē)隊(duì)的成本，最終為車(chē)隊(duì)管理者提供決策依據(jù)。

　　在人員管理方面，林德Connected Solutions通過(guò)對(duì)司機(jī)的授權(quán)刷卡管理，實(shí)現(xiàn)叉車(chē)與人的鏈接;通過(guò)專(zhuān)業(yè)APP進(jìn)行設(shè)備的預(yù)檢管理，確保未來(lái)的一切作業(yè)活動(dòng)、效率、成本、事件都能建立作業(yè)者與設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)?；谶@些功能，客戶可利用這一系列數(shù)據(jù)進(jìn)行駕駛?cè)藛T的KPI考核，或是與行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)進(jìn)行設(shè)備利用率的對(duì)標(biāo)，評(píng)估本企業(yè)的優(yōu)化空間。

　　在設(shè)備管理方面，林德Connected Solutions可實(shí)現(xiàn)如下功能：

　　(1)監(jiān)測(cè)叉車(chē)的不正常振動(dòng);

　　(2)特定叉車(chē)、特定區(qū)域內(nèi)的自動(dòng)限速功能，同時(shí)增強(qiáng)人機(jī)動(dòng)線交織區(qū)的作業(yè)安全性;

　　(3)滿足客戶的個(gè)性化管理需求，如叉車(chē)根據(jù)作業(yè)小時(shí)數(shù)進(jìn)行定期保養(yǎng)，有助于降低客戶后期設(shè)備維修成本，該信息也可同時(shí)推送至林德服務(wù)派工系統(tǒng)，從而確保有序地安排叉車(chē)保養(yǎng)間隔，透明化的信息實(shí)時(shí)共享，增強(qiáng)客戶與林德之間的協(xié)同性，降低客戶成本。

　　如今，全球林德客戶的約2萬(wàn)臺(tái)叉車(chē)應(yīng)用了Connected Solutions車(chē)隊(duì)管理解決方案，取得了預(yù)期效果。

　　在未來(lái)物流系統(tǒng)從自動(dòng)化向智能化的發(fā)展過(guò)程中，林德Connected Solutions將實(shí)現(xiàn)更全面、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集和分析應(yīng)用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)叉車(chē)與其他物流設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備之間的互聯(lián)，從單一物流設(shè)備作業(yè)走向系統(tǒng)化應(yīng)用，在物流設(shè)備全生命周期幫助客戶提高使用效率，降低維護(hù)成本，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化?；诖耍值翪onnected Solutions將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)捕獲和傳輸故障代碼功能，從而使遠(yuǎn)程診斷、工程師主動(dòng)派工及配件預(yù)制備貨成為可能。這意味著林德將為客戶提供更多的透明度、更快的流程并增強(qiáng)車(chē)輛的可用性。

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