在一臺叉車從生產(chǎn)出來到交付客戶使用的過程中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)承擔(dān)著重要的角色。叉車生產(chǎn)廠家一般會選擇一家有資質(zhì)且經(jīng)驗(yàn)豐富的物流公司承擔(dān)運(yùn)輸事宜，以保證在貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?

　　廠家一般會提前3-7天通知物流公司，告知其貨物的裝車地點(diǎn)、貨物的規(guī)格以及相關(guān)的要求。就拿叉車來說，其價(jià)值相對較高，客戶驗(yàn)貨也會很嚴(yán)格，而運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，很容易造成叉車外觀油漆的磨損。此次，我們湖南安快順物流所承運(yùn)的叉車，在固定和防止油漆刮擦方面，采取了相應(yīng)的措施。

　　在黃色繃帶與叉車的接觸位置放置紙皮，并將黃色繃帶的另一端固定到位。為了避免因在貨車行駛過程中叉車“前沖”，與前車擋板之間留有30cm-40cm的空隙。

　　為了節(jié)約廠家運(yùn)輸成本，我們采用更為合適的車輛運(yùn)輸，將17.5米平板車上其它貨物卸載后，將叉車換成6.8高欄車運(yùn)輸。通過我們裝車組的合理安排，兩臺叉車順利的送達(dá)到了客戶手中。

　　我國叉車發(fā)展已經(jīng)歷了20年的快速發(fā)展期，尤其是近幾年電動(dòng)叉車出現(xiàn)了高速發(fā)展?？v觀叉車發(fā)展歷史，這個(gè)發(fā)展速度應(yīng)該是不錯(cuò)了。上世紀(jì)末物流的核心技術(shù)是叉車技術(shù)，談?wù)撐锪骱凸?yīng)鏈時(shí)，叉車應(yīng)該算是談?wù)撟疃嗟?，很多物流倉庫設(shè)計(jì)都是按照叉車來規(guī)劃的。物流的整個(gè)供應(yīng)鏈起始和收官都是依靠叉車實(shí)現(xiàn)完成的，叉車在整個(gè)物流行業(yè)中有著不可替代的重要作用。但是一晃十多年過去了，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種新思維、新商業(yè)模式逐漸取代了舊式商業(yè)模式，供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)優(yōu)化和整合日新月異，叉車在其中扮演的重要角色開始被其他運(yùn)輸設(shè)備所取代，地位也越來越被邊緣化了。

　　如今生產(chǎn)電動(dòng)叉車的生產(chǎn)廠家越來越多，可選擇的余地也越來越多;叉車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)也有了很大提高，但是如今物流裝備業(yè)的重心卻在悄然改變著，已由原先的供應(yīng)鏈體系向電商、互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式轉(zhuǎn)變著。為了滿足當(dāng)前市場需求，有了新的自動(dòng)化分揀設(shè)備、新的自動(dòng)化立體庫設(shè)施，可自行行走的AGV車，一體化的傳輸設(shè)備更是層出不窮，比如：自動(dòng)揀選車、無人直升飛機(jī)等。在國外先進(jìn)的倉儲物流中心是沒有幾臺叉車的，這些倉庫都是完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)，連照明設(shè)施都沒有，真正實(shí)現(xiàn)了綠色和環(huán)保

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